Barton Rally 125 to motocykl enduro z homologacją drogową, przygotowany do codziennych przejazdów i weekendowych wypraw. Wysoka sylwetka, duże koła oraz gmole nadają mu zdecydowany charakter. W mieście zapewnia dobrą widoczność zza kierownicy, a poza asfaltem pozwala bez obaw wjechać na szutry lub trudniejszą drogę terenową

Czterosuwowy silnik o pojemności 125 cm³ rozwija moc 15 KM przy 9750 obr./min. Jednostka jest chłodzona cieczą i uruchamiana elektrycznie. Sześciobiegowa skrzynia biegów pozwala odpowiednio wykorzystać dostępne osiągi w każdych warunkach: czy to podczas miejskich dojazdów, jazdy po lokalnych drogach, czy pokonywania trudniejszych nawierzchni.

Przedni widelec typu upside-down dobrze reaguje na dziury, koleiny i wyboje. Prześwit wynoszący 290 mm pozostawia sporo miejsca pod motocyklem, ułatwiając jazdę po gorszych drogach. Masa na poziomie 146 kg pomaga zachować stabilność, a jednocześnie nie odbiera Rally potrzebnej zwrotności.

Z przodu zastosowano 19-calowe koło z oponą 90/90-19, natomiast z tyłu pracuje koło 17-calowe z oponą 110/90-17. Na obu kołach zamontowano hamulce tarczowe. Przedni układ wspiera ABS, który podczas gwałtownego hamowania ogranicza ryzyko zablokowania koła. Dopuszczalna ładowność motocykla wynosi 150 kg, co powala zabrać większy bagaż na dalszy wyjazd.

Wysoka szyba ogranicza napór powierza podczas jazdy, a gmole pomagają chronić motocykl przy ewentualnych przewrotkach. Handbary osłaniają dłonie przed wiatrem, gałęziami i uderzeniami. Całość uzupełniają światła LED oraz wysoko poprowadzony przedni błotnik, charakterystyczny dla maszyn enduro

Trzynastolitrowy zbiornik i zużycie paliwa na poziomie około 2,7l/100km dobrze pasują do uniwersalnego przeznaczenia Rally 125. Motocykl może służyć w tygodniu jako praktyczny środek transportu, a w wolnym czasie zachęcać do wybierania tras prowadzących z dala od głównych dróg.