Barton Rally 125 Duo rozwija znaną konstrukcję Rally 125, wprowadzając przeprojektowane przednie owiewki, reflektory LED oraz czytelny wyświetlacz LCD. Motocykl zachował endurowy charakter, ale zyskał nowocześniejszy wygląd i wyposażenie przydatne podczas codziennej jazdy.

Czterosuwowy silnik o pojemności 125 cm3 osiąga moc 15 KM przy 9750 obr./min. Jednostka jest chłodzona cieczą, uruchamiana elektrycznie i współpracuje z sześciobiegową skrzynią biegów. Maksymalna moc przewidziana dla tej klasy pozwala sprawnie poruszać się po mieście oraz swobodniej pokonywać odcinki poza terenem zabudowanym.

Wysoka szyba, gmole, handbary ze światłami LED oraz wysoko poprowadzony przedni błotnik tworzą zdecydowaną, wyprawową sylwetkę. Duże koła i opony z wyraźnym bieżnikiem nie są jedynie elementami wyglądu. Sprawiają, że motocykl jest gotowy do jazdy po szutrach oraz w trudniejszym terenie.

Przednie zawieszenie typu upside-down oraz prześwit wynoszący 290 mm pomagają podczas pokonywania dziur, kolein i innych nierówności. Rally 125 Duo waży 146 kg, dzięki czemu pozostaje stosunkowo łatwy do opanowania. Sprawdzi się zarówno w codziennym ruchu, jak i podczas weekendowego odkrywania mniej uczęszczanych tras.

Z przodu zastosowano koło o średnicy 19 cali z oponą 90/90-19, które sprawniej pokonuje nierówności. Z tyłu pracuje 17- calowe koło z oponą 110/90-17, zapewniające stabilne podparcie podczas przyspieszenia. Oba koła wyposażono w hamulce tarczowe, a przedni układ wspiera ABS.

Klasyczny licznik zastąpiono wyświetlaczem LCD, który prezentuje najważniejsze parametry w przejrzystej formie. Nowy reflektor LED lepiej pasuje do odmienionych owiewek i poprawia widoczność po zmroku. Technologię LED wykorzystano również w kierunkowskazach umieszczonych w handbarach, które dodatkowo podkreślają charakter przedniej części motocykla.

Zbiornik mieści 13 litrów paliwa, a deklarowane zużycie wynosi około 2,7l/100km. Dopuszczalna ładowność na poziomie 150 kg umożliwia zabranie dodatkowego bagażu potrzebnego podczas wyjazdu. Rally 125 Duo może być więc codziennym środkiem transportu, a po godzinach zmienić się w motocykl do poznawania nowych dróg.